Письма из Владивостока: Железнодорожный вокзал, Тихоокеанский флот

Вот что пишет Тэруюки Хара в своей книге «Рассказы о Владивостоке»: «Открытие всей линии Транссибирской железной дороги, включая обходной участок вокруг озера Байкал　(Кругобайкальская железная дорога), состоялось осенью 1904 года, в разгар Русско-японской войны. Строительство не успело завершиться до начала войны, точнее, Япония, рассчитывая на суровую зиму, наступившую до завершения строительства, начала военные действия в феврале 1904 года». Так что, в некоторой степени, есть связь с Японией.


В Военно-историческом музее Тихоокеанского флота на улице Светланской также представлено множество экспонатов, связанных с Японией. Среди них особенно привлекает внимание фалрепная доска с надписью «Варяг». Когда крейсер «Варяг» получил серьезные повреждения в морском сражении у Чемульпо во время Русско-японской войны, он не сдался и был затоплен. Позже Япония подняла его с дна и отремонтировала, переименовав в крейсер «Соя», но во время Первой мировой войны корабль был выкуплен Россией и вернулся к прежнему названию «Варяг», пройдя таким образом нелегкий путь. Рядом расположены портреты Хэйхатиро Того, возглавлявшего Императорский флот Японии, и Степана Макарова, командовавшего Тихоокеанским флотом и погибшего в бою у Порт-Артура. Здесь же можно вблизи рассмотреть белый тропический шлем, который действительно носил Макаров, а также модель броненосца «Петропавловск», на котором он находился.